無(wú)人機(jī)可以用來(lái)送快遞嗎？可靠嗎？看完算長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)了

互聯(lián)網(wǎng)帶動(dòng)了網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物又對(duì)物流行業(yè)提供了非常大的機(jī)會(huì)。網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物這個(gè)行業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)變成一個(gè)非常大的市場(chǎng)，現(xiàn)在幾乎所有人都會(huì)在網(wǎng)上買(mǎi)東西，因?yàn)榫W(wǎng)上購(gòu)物價(jià)格會(huì)比實(shí)體店更便宜便宜，不僅僅是價(jià)格的問(wèn)題，還有其他國(guó)家的東西都可以買(mǎi)到，實(shí)在是太方便了。

網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的人多了，對(duì)于物流公司的需求量就越來(lái)越大了，所以現(xiàn)在在大街上經(jīng)常可以看見(jiàn)一些不笑不一的物流公司和快遞公司，要好好經(jīng)營(yíng)這些公司，員工肯定是少不了的，但是送快遞這工作其實(shí)也是很辛苦的，無(wú)論風(fēng)吹雨打還是日曬雨淋的都要準(zhǔn)時(shí)把東西送到買(mǎi)家手里，要不然肯定會(huì)被投訴甚至被扣錢(qián)，有時(shí)候投訴多了，幾乎一個(gè)月就白白上班了，所以越來(lái)越多人都不愿意送快遞了，再加上快遞公司太多了，同行之間的競(jìng)爭(zhēng)還有員工的工資開(kāi)銷(xiāo)，所以有很多的快遞公司都在一直思考，到底在那樣才能節(jié)省開(kāi)支，同時(shí)還要能夠不會(huì)影響到公司的運(yùn)營(yíng)。

這個(gè)問(wèn)題終于有人解決了，前一段時(shí)間順豐公司首先在國(guó)內(nèi)拿到了無(wú)人機(jī)的使用權(quán)，而且已經(jīng)開(kāi)始早部分的地方開(kāi)始投入使用，這個(gè)無(wú)人機(jī)的使用，在物流這個(gè)行業(yè)里面引起了很大影響，這有可能是物流業(yè)潛在的發(fā)展方向。

無(wú)人機(jī)就是一種不需要有人駕駛的機(jī)器，其實(shí)無(wú)人機(jī)可以應(yīng)用到各個(gè)方面，而這次順豐把無(wú)人機(jī)應(yīng)用到送快遞這一方面，根據(jù)順豐提供的數(shù)據(jù)顯示，無(wú)人機(jī)在載貨方面目前可以裝幾十公斤的物品，一次性的飛行可以飛一百多公里的路，這個(gè)數(shù)據(jù)可以顯示出，無(wú)人機(jī)在送快遞的方面有非常出眾的效果。

現(xiàn)在為止，無(wú)人機(jī)還是沒(méi)有被大面積使用，只有一部分的地方正在進(jìn)行試用，無(wú)人機(jī)在送快遞的時(shí)候，根據(jù)無(wú)人機(jī)里面原本就被設(shè)定的程序進(jìn)行物件派送，無(wú)人機(jī)雖然不需要人來(lái)派件，但是目前為止無(wú)人機(jī)還沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)錯(cuò)誤，這個(gè)無(wú)人機(jī)正好減低了快速公司成本的問(wèn)題。

在目前看來(lái)，無(wú)人機(jī)在派送方面明顯比人力派送更加的方便，更加的節(jié)省成本，特別是一些道路比較復(fù)雜的地方，由于有一些地方的交通不方便，所以無(wú)人機(jī)派送會(huì)相當(dāng)方便。

現(xiàn)在的馬路經(jīng)常的塞車(chē)，無(wú)人機(jī)在空中飛行明顯就比一般的汽車(chē)要方便得多，雖然是非常的方便，但是在目前無(wú)人機(jī)的投入還需要進(jìn)一步的完善，但是現(xiàn)在的無(wú)人機(jī)缺少人力來(lái)管理，因?yàn)檫@些無(wú)人機(jī)小小的，到處亂飛在管理的問(wèn)題上就有點(diǎn)難度了，并且無(wú)人機(jī)成本較高，相對(duì)于人力來(lái)說(shuō)，還是需要一筆極大的投入。

所以從無(wú)人機(jī)送快遞的當(dāng)年上看，無(wú)人機(jī)在運(yùn)輸當(dāng)面有很明顯的優(yōu)勢(shì)，但是如果遇上下雨或者是太臺(tái)風(fēng)的時(shí)候，無(wú)人機(jī)就可能用不上了，所以盡管無(wú)人機(jī)的成本會(huì)比較，但是人力派送快遞還是比較的方便，畢竟人類(lèi)的應(yīng)變能力怎樣都會(huì)比一個(gè)機(jī)器更好。