近年來，無人機(jī)已經(jīng)進(jìn)入我們的日常生活。無論是消費(fèi)級無人機(jī)還是工業(yè)無人機(jī)，無人機(jī)的數(shù)量都在不斷增加，它們對變電站日常運(yùn)營維護(hù)的影響也越來越嚴(yán)重。無人機(jī)干擾與驅(qū)離技術(shù)是解決這一問題的方法。我們來看一個(gè)具體的案例。

一、為什么要用它?

近年來，以多旋翼飛機(jī)為主要形式的低空慢速小目標(biāo)無人機(jī)發(fā)展迅速。它在航空攝影、航空到達(dá)、實(shí)時(shí)圖像傳輸、運(yùn)輸和交付等方面的應(yīng)用給電網(wǎng)安全和關(guān)鍵信息保密帶來了新的挑戰(zhàn)。

目前，通過對重要電力設(shè)施的人防、技防和物理防護(hù)的不斷優(yōu)化，變電站地面安全防護(hù)水平得到了有效提高，但在空域管制方面仍缺乏強(qiáng)有力的管制手段。變電站是地區(qū)電力供應(yīng)的保障樞紐，因此，需要更強(qiáng)有力的措施來防止變電站受到外部干擾。

二、如何應(yīng)用它?

“無人機(jī)防御系統(tǒng)”是如何工作的?讓我們看看：

1.無人機(jī)入侵當(dāng)未注冊的無人機(jī)以無人機(jī)的行駛里程進(jìn)入變電站周圍兩公里范圍內(nèi)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出報(bào)警信息，提醒值班員有無人機(jī)出現(xiàn)并顯示其位置。

2.系統(tǒng)對無人機(jī)采取措施。服務(wù)員可以在操作界面選擇“驅(qū)離”操作，同時(shí)向工作人員報(bào)告。這時(shí)，收到系統(tǒng)命令的入侵者將根據(jù)命令返回或降落。

3.巡邏人員巡邏當(dāng)系統(tǒng)發(fā)布無人機(jī)入侵警報(bào)時(shí)，變電站會(huì)安排巡邏人員到達(dá)相應(yīng)區(qū)域進(jìn)行檢查或清理，以確保變電站的安全。

此外，無人機(jī)干擾駕駛模式可以設(shè)置為有人駕駛模式和無人駕駛模式。

值班員模式是常見的，將在有人值班的變電站中設(shè)置。當(dāng)系統(tǒng)報(bào)警時(shí)，服務(wù)員可以根據(jù)備案情況手動(dòng)選擇是否驅(qū)離無人機(jī)。這種模式的優(yōu)點(diǎn)是可以被人類識(shí)別和操縱。無人值守模式一般設(shè)置在無人值守變電站。系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)檢測并向無人機(jī)發(fā)出驅(qū)逐令，將無人機(jī)驅(qū)逐出防御范圍。這種模式的優(yōu)點(diǎn)是反應(yīng)迅速、靈敏。

三、有什么影響?

結(jié)合系統(tǒng)研究和專業(yè)需求，系統(tǒng)設(shè)置了“固定監(jiān)控、移動(dòng)手持巡檢遠(yuǎn)程設(shè)備控制”等多種應(yīng)用模式，以滿足多場景、多專業(yè)的需求。該系統(tǒng)已經(jīng)過專業(yè)機(jī)構(gòu)測試和三次現(xiàn)場測試，其在變電站環(huán)境下控制無人機(jī)的能力得到了驗(yàn)證。

這種強(qiáng)大的“控制力”是什么技術(shù)?無人機(jī)干擾與驅(qū)動(dòng)方案采用無線電無源探測與對抗技術(shù)。

當(dāng)無人機(jī)進(jìn)入無人機(jī)防御系統(tǒng)時(shí)，系統(tǒng)可以通過分析頻譜特征來控制無人機(jī)。該系統(tǒng)利用機(jī)載電子信標(biāo)實(shí)現(xiàn)敵我識(shí)別，以及站內(nèi)電磁環(huán)境干擾、時(shí)間定位服務(wù)影響、現(xiàn)有巡邏設(shè)備識(shí)別等多種因素。既不影響站內(nèi)巡邏無人機(jī)的正常工作，又能有效壓制和控制入侵無人機(jī)。

正常巡邏的無人機(jī)能算“闖入者”嗎?測試中，將常見無人機(jī)型號納入測試范圍，通過電子信標(biāo)將站內(nèi)巡邏無人機(jī)與入侵無人機(jī)區(qū)分開來，以滿足變電站的實(shí)際使用要求。

有了“實(shí)時(shí)監(jiān)控”和“精確控制”，變電站就不用擔(dān)心被無人機(jī)騷擾了。